硬派、粗獷的美式貨卡產品，龐大的體型與粗獷的外表，總讓人難以跟節能、省油產生連結。Ford在日前發表與著名機車製造商Harley-Davidson聯手合作的2011年式Harley-Davidson F-150後，緊接著公佈11年式F-150車系的動力與傳動編成，導入3.5升Ecoboost引擎，同時標配6速自排變速箱，為F-150帶來更為順暢、更為省油的動力與傳動組合。
Ford繼日前推出2011年式Harley-Davidson F-150，也接著公佈11年式F-150車系的動力陣容與傳動搭配，將為F-150車系帶來更為出色的油耗表現。(圖為2011年式Harley-Davidson F-150。)
3.5升至6.2升4具引擎擔綱
2011年式F-150的動力編成，將由3.5升Ecoboost、3.7升V6、5.0升V8以及6.2升V8等4具引擎擔綱。其中3.7升V6 Ti-VCT引擎最大擁有300匹馬力、38.5公斤米扭力，搭配Ti-VCT進排氣可變汽門正時技術，能夠為其帶來更佳的油耗與排放表現。Ford表示，這具引擎將有同級引擎中最佳的油耗表現，同時具有超過2,700公斤的拖載力道。
3.7升V6引擎擁有300匹馬力與38.5公斤米扭力的最大輸出，同時擁有超過2,700公斤的拖載力道，Ford表示還具有同級引擎最佳的油耗表現。
5.0升與6.2升兩具V8引擎，則分別具有360匹與411匹的最大馬力，其中5.0升V8引擎還搭配Ti-VCT進排氣可變汽門正時技術，在52.4公斤米的最大扭力輸出、超過4,000公斤的拖載力道之外，也能為其帶來不俗的油耗表現，Ford宣稱這具搭載Ti-VCT技術的5.0升V8引擎的油耗表現將會是同級引擎中的翹楚。而6.2升V8引擎則是採用SOHC單凸輪軸設計，具有60公斤米的驚人扭力，同時擁有超過5,000公斤的拖載力道，動力輸出不容小覷。同時Ford也表示這具6.2升引擎，在同級競爭對手之中將會具有不俗的油耗表現。
上圖的5.8升V8引擎，具有360匹馬力與52.4公斤米扭力的最大輸出。下圖的6.2升V8引擎，則是擁有411匹馬力、60公斤米扭力的最大輸出。
除了以上三具動力心臟，2011年式F-150的動力陣容還有一具3.5升Ecoboost引擎，雖然目前Ford仍未透露搭載於F-150之上3.5升Ecoboost引擎的相關數據，包含馬力與扭力輸出等皆未有確切數據，但Ford表示這具引擎將有媲美一般V8自然進氣引擎的動力輸出，同時具備更佳的油耗表現。Ford指出，與F-150原先搭載的5.4升V8引擎相比，3.5升Ecoboost引擎將能減少20%的燃油消耗。
2011年式F-150動力陣容中的3.5升Ecoboost引擎雖然仍未有確切的輸出數據，但Ford表示將有媲美一般V8自然進氣引擎的輸出表現，同時將較原先F-150搭載的5.4升V8引擎節省20%的油耗。
全面標配6速自排變速箱
在油耗精進的引擎動力之外，Ford也為F-150車系導入更加順暢、更為精進的變速系統，導入SelectShift功能的6R80 6速自排變速箱成為F-150車系的標準配備。這句便速箱不僅改善1至2檔與2降至1檔間的銜接，讓換檔的過程更為順暢、平順。導入SelectShift功能也讓這具變速箱具備手動換檔能力，能夠透過「＋」或「－」 的按鈕進行升檔或降檔，讓駕駛能夠選擇所需要的擋位。
動力與傳動陣容精進的F-150車系，不僅導入更為省油、節能的動力心臟，同時也為其搭配更為平順的傳動系統，透過動力與傳動雙方面同時下手，最高能為2011年式F-150節省20%的燃油消耗，也開始慢慢改變貨卡產品粗獷、豪邁，卻無法與省油、節能連結的印象。
(编辑：李毅军)
