若要寻找新E级的亮点，我一时不知从哪儿说起，它的新东西实在是太多了。从多模式的主动照明系统到升级的Pre-Safe安全系统，还有柔和送风模式的空调以及行李舱暗藏的小抽屉。从舒适性和人机工程角度看，新E级是这个级别当之无愧的标杆。和德国人的低调、严谨一样，新E级的很多东西都是深藏不露，只有在需要的时候它才会出现。
捷豹则是不折不扣的性情中人，它有很多别出心裁的设计，比如闪烁试车着红光的点火开关，还有起动发动机后才徐徐升起的圆柱形换档旋钮。顶灯和手套箱盖都是触摸开启的，不熟悉的人一时真的难以适应。空调的出风口在不用时是关闭的，开启空调时，四个翻板缓缓打开，的确很有新意。
奔驰新E级是当之无愧的大众情人，捷豹XF只为悦己者容
从理性的角度看，或者说用纯技术的标准来衡量，奔驰显然要胜过捷豹。但我们组织这次试车，目的不是简单地验证这个结论。因为对豪华车来说，很多东西是无法用仪器测量或是用数字来评价的。就拿动力性来说，虽然奔驰加速性更好，但捷豹的油门踩到底时带给我的那种冲动至今仍难以忘怀。(编辑：李毅军)
![[帮您选车]廉价加实用 6万左右三厢车推荐](http://www.bitauto.com.cn/uploads/allimg/100604/1_0604151552D55.jpg)
![[独家测评]奥迪新势力 试驾新A4 Allroad](http://www.bitauto.com.cn/uploads/allimg/100604/1_0604150342A91.jpg)
