熊猫“虽小”功夫依然强试驾熊猫1.0CVVT(3)

发布时间：2010-01-01 18:58 点击：次来源:未知编辑:yiju2000

此次试驾路程较短，但给我留下了几个比较深刻的印象。第一个就是随动转向助力，上车的打火后我会有个习惯动作，就是左右动下方向盘，当然幅度不是很大，一般左右在5度。但在这小小的5度中明显感觉方向可以感受呈线性力回馈。在40Km/h时速前，方向盘显得非常轻盈，可能为也是为了方便女孩才这样设计的。但当超过40Km/h的时候，明显可以感受到方向盘力度变沉，不过这种感觉还是可以接受的，毕竟车子较小，在高速行驶的时候方向盘过轻的话很容易出危险。
试驾的这款小熊猫仍采用了5档手动变速箱，据说今后要推出自动档，但还没有具体确认的消息。档位还是比较清晰的，但单数档位行程较短，以至于让我感觉到没挂上似的，向下拉的双数档位感觉行程还是正常的。

带有5速前进档位的手动变速箱
小熊猫采用了副车架的设计，这样可以更好的降低发动机给整个车身带来的共振，同时也提高了整个车子的舒适性。通过悬挂与副车架的相连，行驶中的很多振动被副车架缓冲。另外，通过副车架的链接，大大的提高了车身的刚性。这种设计在带来了舒适感受的同时还提高了操控性。
发动机采用全铝结构，并搭载CVVT技术，在油耗方面表现的非常不错，官方给出百公里4.6L的油耗，实际驾驶过程中与驾驶习惯有关，可能会高于这个数值，但总体来说也是非常不错的。动力方面感觉小熊猫并没有下降多少，在同类排量车当中显得动力充沛。而且在起步的时候也很难让你想到这是款1.0的小车，和1.3排量的几乎相差无几。不过在3500转以上的高转速时不免显得有些吃力，而且发动机噪音也是让人难以接受的。最好，还是不要让熊猫暴走，要不然你也会吃不消的。