美系车型中，最活跃的莫过于Jeep?指南者(图库 论坛)；而日系车型中，所有厂商悉数到齐，东风本田的CR-V(图库 论坛)、一汽丰田的RAV4(图库 论坛)以及斯巴鲁的新森林人(图库 论坛)2.5XS各有高招，一时之间，紧凑型SUV市场成为车市热点。眼花缭乱中，我们不妨来个横向测评，让这4大车型尽展自己的炫酷特点。
越野性能大对决
对都市人来说，繁忙的工作之余，人们更渴望回归自然，亲近自然。于是，高通过性和多用途性成为了人们购车的一大因素，这也是选择都市SUV的首要因素。
4大车型中，越野性能最强劲的莫过于Jeep?指南者。Jeep?指南者装备了灵活实用的Freedom-Drive I主动全时四驱系统，该系统通过电脑分配前后车轮动力，在正常路面采用前轮驱动模式；而在湿滑、冰雪路面或者急加速状态，其四驱系统自行感应并发挥作用。当打开越野四驱模式后，动力将恒定以50:50分配给前后轮，分配均衡的动力输出带来了稳定的驾控表现。不仅如此，指南者车身采用了Jeep?特色的Uniframe整合式车身结构，具备强度高和轻量化的特点，能承受艰巨的越野任务，更耐用，且通过性更好。
左右对称全时四轮驱动系统（SyMmetrical AWD）是斯巴鲁家族车型的传统技术，凭借这一技术，斯巴鲁在世界汽车拉力赛的冰雪赛道上大显神威。斯巴鲁森林人2.5XS可以实现各轮间扭力的适时补给，结合四只车轮不错的抓地力表现，始终使车身在越野过程中的循迹变化在驾驶者的掌控之内。
RAV4的四驱系统，也是颇为实用。RAV4采用了适时四轮驱动，其粘性耦合器可以通过手动操作来进行锁定，在日常行驶过程中，其可以通过电子调节自动实现扭力的比例分配，并且其可以通过人工手动锁止，实现前后轮动力55：45的固定分配比例。相对来说，RAV4的四驱系统更加主动。
本田CR-V的四驱系统中少了电子控制系统，却简单实用，其差速器能实现100：0~70：30 的前后动力分配比例。在平时，CR-V只是一辆标准前驱车，只有在前轮打滑时，才将动力传递给后轮，实现四驱功能。由此我们不难看出，这种四驱系统的越野性能相对有限。
驾乘乐趣，SUV的关键诉求
正如SUV讲求强悍的低速高通过性驾驶乐趣，轿车强调提速与过弯的顺畅感受，而经凑型SUV则要将二者的优势结合起来，达到完美的平衡。驾驶乐趣离不开充盈的动力，精准的底盘调校以及与发动机完美配合的变速箱。
Jeep?指南者所搭载的直列4缸2.4升世界发动机（GEMA），可提供125千瓦的功率和220牛(编辑：李毅军)
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